1月5日，由陜西關(guān)環(huán)麟法高速公路有限公司投資，中鐵十八局麟法TJ-3標承建的麟游至法門(mén)寺高速公路野河山隧道斜井順利貫通并進(jìn)入正洞施工，標志著(zhù)麟法高速野河山隧道掘進(jìn)取得重大進(jìn)展，為項目全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

野河山隧道為麟法高速全線(xiàn)控制性工程，設計為曲線(xiàn)形分離式特長(cháng)隧道，左洞全長(cháng)8130米，右洞全長(cháng)8135米，隧道底板最大埋深532米。具有圍巖穩定性差、安全風(fēng)險高、環(huán)境保護及水土保持要求高等難點(diǎn)。

野河山隧道斜井為隧道永久通風(fēng)斜井，施工期用于施工運輸和增設隧道施工工作面。斜井井口距隧道進(jìn)口約4.1公里，斜井全長(cháng)1530米，其中井底送風(fēng)道、排風(fēng)道和運輸通道長(cháng)166米。井底設計高程1021.51米，井口設計高程1170.0米，施工采用無(wú)軌運輸。

為保障施工安全，項目部在開(kāi)挖前，通過(guò)采用TSP203地質(zhì)預報系統、超前鉆探、地質(zhì)雷達、超前地質(zhì)預報預測等方法，提前探測斷層破碎帶地段巖石的強度，巖性、巖層的破碎程度以及涌水壓力、涌水量等情況，正確選擇開(kāi)挖方法、注漿參數及相應技術(shù)參數，以信息化實(shí)現了施工的正常推進(jìn)。

斜井貫通后，為野河山隧道增加了施工工作面，為隧道早日貫通，確保全線(xiàn)按時(shí)通車(chē)奠定了基礎。麟法高速公路建成通車(chē)后，將在寶雞東部打通一條連接南北的新通道，形成連接合鳳高速與連霍高速的交通大環(huán)線(xiàn)，對于加快改善區域交通條件、推動(dòng)沿線(xiàn)麟北煤田開(kāi)發(fā)、農副產(chǎn)品外運、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展等起到十分重要的作用。